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加入玻璃纤维、碳纤维或其他填料可达到增强改性目的在其热塑塑料中的抗扭强度，使其成为小型钢制切削零件的廉价替代品。
耐冲击性板材Ultem1613用于飞机的各种零部件，如舷窗、机头部部件、座件靠背、内壁板、门覆盖层以及供乘客使用的各种物件。聚醚酰亚胺（PEI）和碳纤维组成的复合材料已经用于新直升飞机的各种结构件。
· PEI板这种非结晶体热塑塑料在与极性有机溶剂（如乙醇）接触时，有非常敏感的应力脆裂性。工作环境对无应力零件完全无害，但对应力大的零件会引起应力脆裂。不仅外加负荷产生应力，机械加工过程中和型材生产过程中产生的内应力都会对应力脆裂现象产生很大的作用。因此采用某种型式的热处理使机加件进行应力释放将会使应力脆裂的危险降至低。在这些非晶体热塑塑料机加时不得使用油型的冷却液，因为它们似乎增加环境应力脆裂。对于这些材料，好的冷却剂是纯水或压缩空气。
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